Güney Marmara Otoyolu konusunda Kesikbaş yalnız kalmamalı

Sürekli okurlarım hatırlar, ancak kaçıranlar için özetle vermek isterim, 30 Aralık'ta bir yazı yayımlamış ve bir an önce Güney Marmara Otoyolu için çalışma yürütmek gerektiğini dile getirmiştim:
Kuzey Marmara Otoyolu bütün ihtişamı ile hizmete girdi biliyorsunuz…
Modern çağın “İpek yolu” olarak değerlendirebiliriz. İstanbul’dan başlayıp Şanlıurfa’ya kadar uzanan bir otobandan söz ediyoruz. Muhteşem bir yol…
Tarihte biliyorsunuz İpek yolu, yer yer birçok dala ayrılır…
Şu sıralarda İstanbul’dan yola çıkıp Çin’e kadar giden ‘meşhur’ tren, İpek yolunun bir alternatif seçeneğini kullanıyor. Başka bir gelişme de Türkiye’nin, Musul-Kerkük demiryolu hattını ülkemiz ile bağlamak için çalışma başlatması biliyorsunuz…
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden demiryolu hattının geçmesi de bu tartışmalar içinde büyük bir adım…
Şimdi gelelim konumuza.
AK Parti iktidarı, binlerce yıldır kullanılan İpek yolunu yeniden canlandırmak için büyük, çok büyük yatırımlara imza atıyor. Bu yatırımların ardı arkası kesilmeden süreceğini de tahmin etmek zor değil.
Diyorum ki…
Kuzey Marmara Otoyolu bugün önümüzde “büyük, devasa, haşmetli” haliyle duruyor, ancak emin olun 10 yıl içinde bu yola alternatif bir yol aranmaya başlayacak…
İşte o yol neden, “Güney Marmara Otoyolu” olmasın?
Ankara’dan başlayıp, sırasıyla, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Balıkesir ve Çanakkale illerinden geçecek bir otoyol için çalışmalara şimdi başlanırsa emin olun “tam zamanında” hizmete girmiş ve Türkiye’nin yükselen, yeni ekonomi merkezi “Güney Marmara’nın” çok daha hızlı gelişmesini sağlamış olacaktır.
İşte burada, bu tür işleri gündeme taşımayı ve gündemde tutmayı çok seven Celalettin Kesikbaş’a büyük görev düşüyor: Harekete geçmek!
Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş, Eskişehir-Bilecik-Bursa-Balıkesir-Çanakkale sanayi odası başkanlarıyla temasa geçip bu işe bir “başlangıç” kazandırabilir…
Bu Odalara, Ticaret Odaları da eklenip, Bursa’nın 20, Balıkesir’in 9, Eskişehir’in 7, Çanakkale’nin 4 ve Bilecik’in 2, toplamda 42 milletvekili de bir araya getirilip…
Büyük, çok büyük bir lobi faaliyeti yürütülebilir diye düşünüyorum…

***

Geçenlerde Ekonomi Gazetecileri Derneği’nin ‘Türkiye Ekonomiyi Konuşuyor’ etkinliğinde konuşan Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş, şehrin çevreyolu ve otoyol eksikliğinden dolayı sıkıntı yaşadığını belirterek, “Kuzey Marmara Otoyolu tamamlandı. Ancak, Çanakkale’den başlayacak Balıkesir, Bursa, Bilecik ve Eskişehir’i kapsayacak ‘Güney Marmara Otoyolu’na ihtiyaç var. Ayrıca Eskişehir, Gemlik Limanı’na bağlantı istiyor” diye konuştu.
Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş'ın bu özelliğini çok beğeniyorum. Duyduğu mantıklı ve yerinde her öneri için çalışmalara başlıyor ve harekete geçiyor...
Evet, Eskişehir için çok önemli bir yol olur, Güney Marmara Otoyolu...
Ankara'dan İstanbul'a iki otoyol uzanıyor artık...
Çok yakında Ankara'dan İzmir'e giden bir otoyol daha olacak, çalışmalar sürüyor...
O otoyol bir miktar Eskişehir merkezinin uzağından geçecek. Eskişehir merkezden çıkan bir kişi otomobiliyle yaklaşık 1 saatlik mesafeden sonra bu yola bağlanabilecek. Yani, Eskişehir için bu yolun 'çevre yolu' niteliği olmayacak...
Ancak yukarıda da bahsettim. Türkiye'nin yeni ekonomi merkezine dönüşen Balıkesir-Bursa-Bilecik ve Eskişehir hattında, Kuzey Marmara Otoyolu'na alternatif bir otoyol planlanabilir, planlanmalıdır.
Ankara'dan çıkıp Avrupa'ya uzanmak isteyen TIR'ların diğer alternatifi olacak bu yol, aynı zamanda bölge şehirlerindeki ihracatçımızı da rahatlatacaktır. Ankara, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Balıkesir'deki sanayicimiz, bu yolu kullanarak 18 Mart Köprüsü'ne ulaşacak ve buradan, İstanbul ve Kuzey trafiğini dolaşmadan Avrupa çıkışına ulaşabilecektir.
Bu yol düşünülürse, Eskişehir merkezinin hemen kuzeyinden geçip, Eskişehir için bir 'çevre yoluna' da dönüşebilecektir.
Eskişehir'in içinden geçen bir dolu taşıma aracı da şehir merkezine girmekten kurtulacak ve Eskişehir trafiğini rahatlatacaktır...
Ancak bu kadar büyük bir projenin başlaması için Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş'ın "istiyoruz" demesi yetmeyecektir. Kesikbaş'ın isteği tabii ki önemli ve dikkate değerdir, ancak yeterli olmayacaktır.
Yukarıda da bahsettiği gibi Eskişehir, top yekûn bu konuda ön almalı ve bahsi geçen şehirlerin siyaset ve ekonomi kişilerinin de devreye girmesi gerekir.
Kesikbaş'a konuya sahip çıktığı için Eskişehir adına teşekkür ediyorum...
Eskişehir'in siyaset ve ekonomi insanlarını da Kesikbaş'ın bu fikrine sahip çıkmaya davet ediyorum...
Ben, her fırsatta bu konuyu yazmak için bahane arayacağım, görüyorum ki, Başkan Kesikbaş da bu konuyu dile getirmek için fırsat kovalayacak...
Haydi, o zaman. Hepimize kolay gelsin...